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来源:网信彩票软件2023-05-08 17:48

  

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中央农村工作会议系列解读⑪破除城乡要素流动壁垒 促进优质要素流向农村******

  作者:陈羽、陈珏颖、刘合光 中国农业科学院农业经济与发展研究所

  2022年中央农村工作会议强调 ,要破除妨碍城乡要素平等交换、双向流动 的制度壁垒 ,促进发展要素、各类服务更多下乡 ,率先在县域内破除城乡二元结构。破除城乡二元结构应当以破除阻碍城乡要素流动壁垒为导向 ,坚持市场化取向和农业农村优先发展原则 ,改变农村资源单向流出 的局面 ,让城市优势资源不断投入农村建设事业 ,激发农村要素活力 ,为农业农村发展注入新动能,加快农业强国建设步伐。

  新时期 ,破除城乡要素流动壁垒就是要通过一系列改革举措,打通城乡之间要素流通障碍 ,将城市优势资源与农村特色资源相互结合 ,提高要素利用效率 ,提升农业产业化水平,促进农业农村 的全面发展 。

  大力破除城乡要素流动 的壁垒

  要通过破除妨碍城乡要素自由流动和平等交换的体制机制壁垒,促进各类要素更多向乡村流动,在乡村形成人才、土地 、资金 、产业、信息汇聚 的良性循环,为乡村振兴注入新动能 。

  破除不平等的壁垒 ,首先要化解农村要素收益低的问题 ,让城乡要素充分平等交换 。一要建立城市人才入乡激励机制和农业转移人口市民化机制,促进人力资源 的城乡双向流动。二要建立城乡统一的建设用地市场 ,让农村建设用地同等入市,同权同价 ,让农村在土地要素交换中获得同等 的收益 ,有更多 的积累用于支持农村发展。三要通过农村产业和各项农村建设事业的发展 ,促进农村扩大对资金的需求 ,并以充足的回报率遏制城市虹吸农村资金 的不利现象。

  千方百计促进要素和服务下乡

  农业农村优先发展 ,是党和国家实施乡村振兴战略 的重要原则 。“国强必先农强 ,农强才能国强” ,在促进要素双向流动上 ,必须着力的战略方向 是农业农村优先 。

  一要增强促进要素和服务下乡的利益吸引力 。要素和服务下乡首要驱动力是利益吸引。利益有三重。第一重 是产业利润 ,各类促进乡村繁荣县域发展 的产业,可以产生丰厚的利润空间,将吸引各类资本下乡竞争,从而驱动要素和服务在农村聚集 。第二重 是政策特许利益。包括激励性、特许性政策和减免性政策。制定财政奖补等激励政策 ,吸引各类人才返乡入乡创业 。一定地域产业发展可以在特定培育期间给以特殊授权,占有特许权的企业将获得丰厚政策红利 。为促进服务和要素向农村流动,政策还可以在税收减免 、扶持性金融的加持下让参与企业获得充分的利益空间。第三重是保障利益 。公共产品是居民和企业的生存发展的基础保障,有公共产品 的支持 ,居民和企业从事涉农事业将无后顾之忧 。要着力破除户籍、土地、资本 、公共服务等体制机制弊端 ,加大财政支持农业农村力度 ,重点推进城乡教育 、医疗卫生和社会保障等基本公共服务一体化建设 ,促进人才和企业携带先进生产要素扎根农村,让农村经济社会发展迸发更大活力 。

  二要建立服务和要素下乡的导引机制。在西方 ,经济发展有两只手在起作用,一只是市场自由竞争的无形之手,另一只是小政府的“调控”之手。在中国 ,市场-政府框架之间还有党组织的介入。政府和党在中国改革开放以来凭借“先见之眼”发挥了“导引之手”和“托举之手”的功能领导中国经济社会赢得长期的火红发展 。导引服务和要素下乡,同样离不开政府的调控之手和党组织的“组织之手” 。导引有三个方式。其一 是利益导引,在上节已经阐述。其二是信息导引 。政府政策和党 的政策给予明确发展信号,让民众和企业知道发展方向所在,知道服务和要素的聚集之所 ,人才和企业听信号携带技术和服务下乡共享振兴红利 。核心是政策信号要明确 ,产业发展 的预期要清晰。其三 是组织导引。中国 的经济社会发展是有序有组织的发展。促进要素和服务下乡也要发挥党和政府 的组织导引功能 。要发挥五级书记抓乡村振兴的组织优势,以组织的力量有序导引服务和要素下乡。以党支部书记领办合作社,以组织的力量推动乡村“飞地”经济 的发展 ,是克服要素流动与聚集矛盾的重要组织导引 。

  率先在县域破除城乡二元结构

  郡县治 ,天下安 ;郡县富,天下足。在空间范围上,率先推动县域的城乡融合发展改革是富有历史智慧的决策。把县域作为推动城乡融合的突破口,率先破除县域范围内 的城乡二元结构,具有重大理论意义和实践价值 ,而且这种改革更具稳定性和可操作性 。

  破除城乡二元结构 ,畅通城乡要素平等交换 、双向流动,重在坚持推进农业农村优先发展的改革,在城乡规划布局 、要素配置、产业发展、设施建设 、公共服务、环境保护、社会治理等方面构建起城乡互联和协调发展的体制机制,不断消弭城乡发展在以上七个方面的差距,实现城乡二元向融合一体迈进 。

  第一要推进县域规划一体化,以明确的时间表 、路线图破除县域内的二元结构 ,实现城乡一体 的发展。第二要解除对要素在县域内 的流动限制壁垒 ,促进要素和服务在县域范围内的优化配置、城乡互联和协同发展。第三要优化城乡产业融合发展,将工业和农业 、县城和乡村作为一个整体统筹谋划,在县域内实现产业链条优化,实现可持续的产业兴旺 。第四要依托一体化规划引导县城基础设施向乡村延伸覆盖 ,推动形成县乡村功能衔接互补的发展格局,将基础设施建设重点放在乡村 。第五要推动县城公共服务向乡村延伸,加快推进公共服务下乡进村 ,进一步完善农村卫生、养老、教育等涉及农民贴身利益的公共服务条件,实现城乡基本公共服务均等化。第六要统筹城乡环境治理 ,坚持可持续发展原则 ,不断优化美化县域内环境,重点补齐农村环境治理短板。第七在县域统筹提升农村社会管理高效化水平 ,自治法治德治相结合,引入网格化 、大数据等现代化管理手段,加强基层党组织建设并发挥党组织的作用 ,引领县域社会治理格局不断优化。

  在县域内破除二元结构 、促进城乡要素双向流动、实现城乡融合发展的最终目标 是实现城乡发展等值化,城乡居民生活水平一致化 ,让农民和市民没有身份上和生活质量上 的明显差异 ,切实提升包括农民在内 的全体居民获得感、幸福感 、安全感。

  (本文为国家社科基金重点项目“健全城乡融合发展机制研究”(项目编号:21AZD035) 的阶段性成果)

历史最低价!特斯拉大降价意欲何为?******

  中新网1月7日电(中新财经 葛成) 6日,“特斯拉降价”话题登上热搜 。此前,特斯拉已屡屡因为价格调整 ,尤其是降价 的话题登上热搜引发热议 。

  特斯拉降价,为何经常引发反响?背后有何市场图谋?

1月6日,特斯拉官网两款车型售价截图。

  两款车型降至历史最低价 特斯拉高管回应

  据特斯拉中国官网显示,特斯拉国产车型降价 ,两款车型已降至历史最低价 。其中 ,Model 3起售价22.99万元 ,Model Y起售价25.99万元。此前 ,这两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。

  在相关话题登上热搜后,特斯拉外事务副总裁陶琳回应称 ,“特斯拉价格调整的背后 ,涵盖了无数工程创新 ,实质上 是独一无二的成本控制之极佳定律”。陶琳还称 ,特斯拉从“第一性原理出发” ,坚持以成本定价 。

  不过 ,这番回应却难以与刚提车的老车主形成共鸣。有车主在网络上发帖称:“特斯拉降价,他不到一个月就亏了三万五,2022年买车 的车主就 是个笑话 。”也有车主表现得淡定一些,表示“笑着安慰自己‘早买早享受’。”

  虽然车主态度不一,但特斯拉在三个月内连续降价两次却是不争 的事实 。2022年10月,特斯拉宣布降价,Model 3和Model Y两款车型降价幅度为1.4万元-3.7万元。

图为特斯拉上海超级工厂。 特斯拉方面供图

  降价背后,特斯拉去年交付量未完成马斯克的目标

  此前 ,特斯拉的降价幅度虽然不小 ,但并没有对其提振销量起到“立竿见影” 的效果 。

  乘联会发布 的中国市场预估销量显示,特斯拉在12月交付了55796辆中国制造的电动汽车 ,这是五个月来的最低水平 。这一数字较11月份下降44%,较上年同期下降21% 。

  特斯拉近日公布的年度产销数据显示,2022年 ,其全年产量为1369611辆 ,同比增长47% ;全年交付量为1313851辆,同比增长40%。虽然产销双双突破了百万辆大关 ,但交付量距离马斯克在2022年初定下 的提升50%的目标仍有差距 。

  当地时间1月5日 ,特斯拉股价收跌2.9% ,报110.34美元。2022年 ,特斯拉股价累计下跌约70% ,创下自上市以来最糟糕的年度表现。

资料图 :特斯拉Model 3。 中新社记者 易海菲 摄

  特斯拉逆势降价 的“底牌” , 是什么?

  进入2023年 ,受新能源汽车购置补贴终止影响,包括比亚迪 、大众 、奇瑞在内 的十多家车企都陆续宣布对旗下新能源汽车涨价 。

  这样的背景下 ,特斯拉为何要“反向操作”,底气何来 ?

  财报显示,特斯拉2022年第三季度营收近215亿美元,同比增长56% 。按美国通用会计准则,特斯拉第三季度营业利润为37亿美元 ,营业利润率为17.2%。其中,特斯拉单车利润约为9570美元(人民币6.93万元) 。

  在单车利润这一数据方面,大多数新能源车企难以与特斯拉抗衡 。

  财报数据显示,2022年上半年 ,包括蔚来、小鹏、理想在内 的“造车新势力”单车利润仍为负值。东吴证券预计 ,与特斯拉一样 ,同为新能源制造车企的比亚迪,2022年第三季度单车净利润约为1万元 ,虽然创下历史新高 ,但相比特斯拉依旧差距明显 。

  上述优势成为了特斯拉降价的“底牌”之一 ,也是特斯拉市场竞争 的一个重要“杀手锏”。

  市场分析人士认为,特斯拉 的“历史低价”,将在2023年进一步加剧新能源汽车市场的竞争 ,让消费者享受到实惠 ,但对部分利润微薄或 是负数 的车企而言 ,无疑是“重磅一击”。

  特斯拉降价了,你会买吗?

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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