泰国旅游和体育部部长皮帕(左三)、中国驻泰国大使馆临时代办杨欣(右四)出席开幕式并共同启动彩灯展。 中新社记者 王国安 摄
开幕式上,传统舞狮表演将节日气氛烘托得喜庆而热烈。两尊中方赠送 的白色瑞兔石雕和泰国诗琳通公主赠送的大红灯笼,寓意兔年大吉、中泰一家亲。表演结束后 ,杨欣和皮帕等中泰嘉宾共同触动发光球启动彩灯展 ,现场响起阵阵掌声。
图为游人在唐人街“灯光隧道”前合影 。 中新社记者 王国安 摄此次彩灯展由中国驻泰国大使馆以及泰国旅游和体育部、国家旅游局等共同主办 ,将持续至2月15日 。而在大年初一 ,曼谷唐人街耀华力路还将举办中泰互致新春祝福活动。
除曼谷外,自1月中下旬至2月初 ,在中泰双方共同支持下 ,泰国中部的素攀 、北榄坡 、叻丕以及泰南的合艾、普吉等地也将举办多场内容丰富 、各具特色的“欢乐春节”庆祝活动。
泰国“欢乐春节”活动自2004年创办以来 ,今年已步入第19个年头 。随着中国防疫政策不断调整和优化,中泰人员往来逐步有序恢复。中国驻泰国大使馆表示 ,2023年泰国“欢乐春节”活动标志着新的一年中泰文化和旅游交流合作的“开门红”。(完)
从“水运”悠长到轨道茫茫 :江苏始终“在路上”****** 中新网南京1月19日电 (记者 钟升 朱晓颖)1月14日至19日,2023年江苏省两会在南京召开 ,代表委员们就衣食住行等民生话题展开探讨 。其中,新一年江苏省将如何“行”稳致远,引发了代表委员们的热议 。 刚刚过去的2022年 是江苏交通“重大项目建设攻坚年”,全年完成交通建设投资1820亿元。目前 ,江苏全省综合交通网络总里程达18.7万公里 ,沪苏通 、五峰山、南京江心洲长江大桥和燕子矶长江隧道建成通车 ,隔江相望的设区市之间均实现过江通道直通 ,徐连 、盐通、宁淮、南沿江 、北沿江 、沪苏湖、通苏嘉甬等铁路相继开工建设,高铁运营里程达2212公里 、居全国前列 ,“轨道上 的江苏”主骨架基本形成 。 施工中的南沿江铁路江阴站 。 泱波 摄江苏省政府工作报告中提出 ,2023年 ,江苏省要进一步完善现代综合交通运输体系,高质量建设交通运输现代化示范区。全年江苏交通基础设施建设计划投资2002亿元,同比增长10.7% 。预计建成综合交通网络约2860公里,加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道 ,做强双向开放枢纽 。 “京口瓜洲一水间,钟山只隔数重山 。”“烟笼寒水月笼沙,夜泊秦淮近酒家 。”自古以来,凭借长江、淮河 、大运河等河流穿省而过 的优势,江苏航运发达,留下了无数脍炙人口的名篇佳句。截至2022年底 ,江苏全省干线航道达标2488公里 ,千吨级航道连通85%左右县级及以上节点。 2023年 ,江苏省将完成水运建设投资183亿元。计划统筹推进城乡互联互通现代水网建设,优化提升内河水运设施网络 ,加快实施淮河入海水道二期等工程 ,开工建设宿连航道二期工程 ,打造更具特色 的“水运江苏” 。 除了道路更加通达,江苏省也在思考如何“走得更好” 。2020年国庆假期,江苏高速服务区一度“火出圈” 。在服务区里 ,旅客们可以逛园林 、看电影 、购物。江苏高速公路运营单位还会定期举行服务区之间的厨艺比赛,“高速旅游长廊” 的不断延长,带动了江苏美食“出圈”出彩 。 江苏省政协委员 、省交通运输厅综合计划处处长尹红亮介绍,2023年江苏将加快构建“一带一路”新亚欧陆海联运通道,做强双向开放枢纽。条条大路通江苏 ,江苏货物运四海 。“走得更远”一直 是江苏 的目标。 如今的高速公路服务区向交通 、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。 泱波 摄近三年来,江苏开行的中欧(亚)班列开行数量、密度不断增大 。据南京海关统计,2022年,江苏中欧(亚)班列共开行1973列、搭载标箱14.21万箱 ,同比分别增长9.6% 、11.5%,两项指标均创历史新高。江苏省政协委员 、民盟江苏省委会委员 、苏交科集团股份有限公司总裁朱晓宁建议,将中欧班列延伸为多方向 的国际班列 ,持续挖掘沿线国家“新奇特”商品,搭建洽谈平台,鼓励更多优质商品引进来,优化进口大宗商品通关 、监管新模式,创新国际进口贸易机制,降低货物入境运输成本 ,从源头扩大回程货源。 除此之外 ,江苏还追求“走得更高科技”。2022年,江苏省提出到2025年,建成国内领先 的车联网和智能网联汽车产业链与创新链 ,落地一批车路协同应用服务和自动驾驶典型场景,培育一批掌握关键核心技术 、具有行业引领力 的龙头骨干企业,打造一批车联网和智能网联汽车高质量发展先行区,车联网基础设施实现跨区域规模覆盖 。 根据工作计划,江苏省2023年将大力推动无锡国家车联网先导区建设 ;省人大常委会拟作出关于促进车联网和智能网联汽车发展的决定。江苏省人大代表、T3出行首席执行官崔大勇表示,公司作为江苏本土企业 ,正在智能网联、智慧交通 、数字科技 、自动驾驶等维度持续发力 ,目前已在苏州从事路测及商业化运营模式的探索 ,并为自动驾驶国产化提供出行场景和数据。他希望能够携手更多整车制造企业 、科技企业等,共同打造国家级数字智慧出行平台 ,实现产业链协同发展,为江苏出行产业链现代化布局作出贡献 。(完)
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