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走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时，他已经和同事们踏上飞驰 的列车，为即将开始的载客运行探路 、排险 。

　　自中国高铁开通以来，每天正式载客运行前，每条线路都会开行一趟无旅客 的空跑列车，对线路、桥梁 、接触网和信号等设备进行检查确认 ，排除安全隐患，繁忙的春运期间更 是如此。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员 ，负责11条线路开行前确认工作 ，任会勇便 是其中一员 ，他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。

　　9日凌晨5时许 ，中新社记者抵达武汉站。身着工装的任会勇已背上装有设备、仪器 的双肩包，准备就绪 。当天，他的任务是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ，由武汉站前往长沙南站，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度 的便携式添乘仪 ，将其固定在司机驾驶位后方 ，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上 ，一旁的工作手账里已详细注明当日班次信息 。

　　6时整 ，周遭依然一片漆黑 ，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰。

　　线路是否有异物入侵、隧道进出口有无塌方和落石、风向是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内 是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧，全神贯注目视前方 ，并通过身体感受列车晃动幅度 ，借助仪器数据变化，分析是否存在隐患 ，及时向调度指挥中心汇报。

　　列车灯 的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过，冬季多发的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨，生怕错过任何一处通过地段的观察 。

　　“已经形成了条件反射，只要不属于铁路设备 的物体 ，大脑就能迅速做出判断 。”8年的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方” 的本领 ，沿途桥梁、隧道 、岔口更是熟稔于心 。在任会勇看来 ，添乘员最考验的 是责任心和细心 ，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微 的异常，都可能影响到运行安全。

　　上午9时许，确认车返回武汉站。站台上，任会勇与涌动 的春运人潮擦肩而过。

　　无数如任会勇一样 的“探路先锋” ，一如既往地往返于中国广袤的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完)

让每一件包裹都不“迟到”******

　　【新春走基层】

　　光明日报记者 訾谦

　　腊月清晨 的北京，气温仅有零下5摄氏度，天还未亮 ，位于西城区 的某快递公司营业部却已 是一片繁忙景象。

　　在堆积满柜 的包裹中，王毅拿着手中的扫码机 ，熟练地挑拣 、录入着上午需要派送 的快递，再整整齐齐地放进快递三轮车里。

　　28岁 的王毅来自河南安阳，已经在北京工作生活了6个年头 ，今年 是他从事快递行业 的第5年 。5年来 ，不论风吹日晒 ，只要身体允许，他总会在7点整出现在营业部，准时开始一天 的工作。

　　和往常一样 ，这天上午 ，王毅 的工作就是将马连道茶城各商户的包裹送往每个门店 。对不熟悉这里 的人来说，身处6.8万平方米的茶城内仿佛置身迷宫之中 ，但对王毅来说，长期 的工作已经使他可以熟练地在小门、小路 、楼梯中绕来绕去 ，一路上遇到商管和商户还熟悉地打着招呼 。

　　“毅哥还坚守岗位呢！准备啥时候回家过年哩 ？”路过一家绿茶铺子时 ，店员操着标准 的河南话问 。

　　“今年估计不回去了，春节值班有补贴，留在这多挣点钱！”王毅一边拿着包裹向前走 ，一边扭头对店员说 ，“我先干活儿去了，等闲了再聊 ！”

　　王毅告诉记者，这个店员 是他老乡，因为他常在茶城派件 ，所以一来二去大家就熟络了起来 ，闲暇时还会一起吃饭。“这里 的好多店员和我都是朋友，不管是不是老乡 ，大家都是在北京 的异乡人，都有共同语言。”

　　上午10点左右 ，拉货板车上待派件包裹数量越来越少，王毅手中 的快递巴枪（手持物流终端）响铃的次数却越来越多：“叮 ，您有新 的订单，请尽快取件。”

　　“这边商户多 ，寄件业务比较多，我习惯全派完件后再统一取件，要不然容易手忙脚乱 ，万一弄错就麻烦了 。”王毅拿袖子擦了把汗推着车说 ，这里收取 的包裹一般以茶叶、茶具为主，现在茶城内店铺逐渐恢复营业 ，订单不断增加。

　　11点半左右 ，当板车中的包裹再次堆满 ，王毅上午的工作也正式收工，看着手机上显示 的9000多步的数字，记者深感快递员的不易 。

　　“这都没什么，最难 的时期已经挺过去了，接下来会越来越好的 。”王毅告诉记者 ，去年12月上旬是最艰难的，因为营业点超过一半 的快递员都“阳”了 ，不能工作。在“减员增件”的情况下，为数不多在岗的快递小哥每天处于“拉满” 的状态 ，有时派件到凌晨 ，一天4万步都是常态。

　　“收不到快递 的焦虑我们很理解，但这种情况快递员心里更着急 ，好在现在大家都重新上岗了 ，恢复正常 的感觉真好！”王毅说，虽然干快递员很辛苦，但他觉得很有奔头，生活忙碌又充实，收入也一年比一年高 。

　　如今 ，虽然已近年关 ，但王毅和他全国各地 的同行却比平时更加忙碌 。数据显示，今年的前5天，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长16.7%。国家邮政局专门制定了《邮政快递业2023年春节期间寄递服务保障工作方案》，快递企业也纷纷推出“春节不打烊”服务，保障人民群众生活需要和温暖过冬 。

　　“现在许多包裹装的都 是重要 的药品和防疫物资，这种情况下客户对时效性 的要求就更高，我们都会打起十二分精神，更快地把这些包裹送到客户手中。”王毅说。

　　谈起新年 的愿望 ，王毅思索了几秒后说 ：“新年有新气象，希望在2023年我可以通过自己的努力工作 ，让大家 的每一件包裹都不‘迟到’ 。”

　　《光明日报》（ 2023年01月10日 03版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）